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拆了又建的护栏 透视道路建设的发展

浏览次数:114807/05/2010  

新华网青海频道西宁02月19日电    前段时间,西宁市主要街道都安装了护栏,不仅美化了西宁市365asia365asia,也使横穿马路的人减少了许多365asia365asia。其实,早在2003年之前365asia,这些地方都曾安装过护栏365asia365asia。那么365asia365asia,到底是安装护栏对交通管理有效,还是不安装护栏更好365asia,市民对此又是怎样看的呢?

    一声令下护栏消失

    背景:2003年之前365asia,西宁市的主要街道两旁都装有护栏365asia,比如北大街等一些地方。安装这些护栏本是为了 不让行人横穿马路,为了百姓的出行安全。但是因为种种原因365asia,2003年之后365asia,这些街道两旁的护栏全部被拆去。从此365asia,西宁市街道两旁就再也没有安装过任何防 护措施,一些市民经常横穿马路365asia,给自己和他人的生命安全造成隐患365asia。

    很多司机朋友发现365asia,沿西宁市中心的主干道开车365asia365asia,到西门口就会遇到一座市民漫步休闲的广场“堵”住去路365asia, 这时,你不得不以步行速度开车,以躲避路上嬉戏的市民365asia。交通高峰时365asia,广场两侧短短几百米距离车流汇聚,想要过去往往要花上半个小时。每逢节假日365asia,中心广场 南侧的大屏幕电视吸引了众多市民驻足观看365asia,这时主干道就成了人的海洋365asia,车辆难以通行365asia365asia。

    2007年年末365asia365asia,因为市民在过马路时的不良习惯365asia365asia,诸如经常横穿马路365asia、漠视行人信号灯、翻越栏杆等,造成了严重的安全隐患365asia,也给西宁市的形象带来了不好的影响365asia。有关部门又在西宁市的主要街道重新安装了护栏365asia。

    市民之声:护栏让道路更加流畅

    市民王先生对重新安装护栏一事表示理解,他说道:“如今,有些行人在过马路时365asia365asia,根本就不看行人信号灯365asia365asia, 在马路上随便穿越,好像马路上是他家365asia,这样不仅不安全365asia365asia,也影响了交通的流畅性。所以我认为365asia,道路两旁安装护栏是很有必要的365asia365asia365asia,只有这样才能抑制行人在过马路 时的一些不良习惯。”谢正是一名司机365asia,他由衷地讲道:“如今,街道两旁装了护栏真是太好了!司机开车时再也不用担心撞上行人365asia,开车时365asia,速度也比以前快多 了365asia。以前365asia,在西门口365asia,那么一点路程就要花好十几分钟365asia365asia365asia,周末这种情况更严重。”但是对护栏重装一事,很多市民提出了自己的看法365asia365asia。谢先生这样说道:“早在 2003年之前365asia365asia,西宁市主要街道两旁一直是有护栏的365asia365asia365asia365asia,为什么拆了365asia,现在又重建365asia,难道那时的护栏不能保障市民的出行安全365asia365asia,反而重建之后的才能365asia?不都是护栏 吗365asia365asia365asia?”有一位市民打来电话这样说道:“同样是护栏,既然它的作用是一样的365asia,为什么当时要拆掉365asia,那时的护栏安上才没几年?365asia?!”

    执法人员:为了行人的安全

    为此,记者采访了西宁市公安局交通警察支队的一名执法人员365asia,他对西宁市护栏的重建一事作了这样的解释。 他说,当时365asia,之所以将西宁市现有的护栏全部拆掉,主要是因为当时西宁市的有关领导认为365asia365asia,在街道两旁安装护栏影响不好365asia。但随之带来很多问题365asia365asia,如今365asia365asia365asia,在西宁市 的西门口路段365asia365asia,每天预计人流量有4至5万人365asia,汽车流量平均每两小时通过1900多辆(方向:由西至东)365asia。这样大的人流和车流365asia,造成了繁华路段的交通混乱365asia。 因此365asia365asia,西宁市又重建了护栏365asia,设立了隔离带365asia。其实365asia365asia,道路应该实现人车分离365asia,这样才能保障百姓的安全365asia,从一定程度上减少交通事故365asia365asia。

    目前365asia,西宁市的每个路口都有交通警察来维护交通秩序365asia365asia,但根据现行的发展,以劳动密集型来维护交通不是发 展的趋势365asia365asia,交通设施的健全才是道路管理的基础条件。虽然现在西宁市主要街道实现了人车分离,但是从道路建设发展来看365asia,道路应该实现人车分离、车车分离365asia365asia,同 时365asia365asia,道路功能也应该细分化365asia365asia,比如道路应该分为商业道路、过境道路等365asia365asia。

    各方观点:装护栏是发展之道

    现在,小轿车365asia365asia、轻型汽车365asia365asia、公共汽车365asia365asia、卡车365asia、摩托车365asia、电动自行车365asia,以及其他类型的机动双轮和三轮车充斥我 们的街道。在一些高收入国家365asia365asia,平均每两个或3个人就有一辆小轿车365asia365asia。在另一些国家,小轿车越来越流行365asia,有的机动车(如摩托车)已成为主要的交通运输工具365asia。不 同类型的机动车合用着道路365asia365asia,还常常与行人365asia365asia、动物以及自行车争抢道路365asia,于是,交通事故时常发生。事实上365asia365asia365asia,交通事故以及由此带来的伤害仍然发生了成千上万次365asia。 据估计365asia,2002年的道路交通事故使118万人丧生365asia,使2000万~5000万人受伤365asia。数以百万计的人因此需要住几天、几周乃至几个月医院365asia。近500万人 会落下终身残疾365asia365asia。如果按目前趋势发展,到2020年,每年因道路交通事故所导致的死亡和残疾数目将增加60%以上,将处世界卫生组织发布的全球疾病和伤害 负担的第三位,而在1990年居第九位365asia。

    那么365asia,面对如此之高的交通事故,除了驾驶人员提高自身的驾驶水平365asia、行人遵守交通法规外365asia365asia,还需要做什么呢?记者调查了一下365asia。

    市民:关键是交通道路建设,修建更多的马路365asia,分流车辆365asia,这样道路不会太拥挤,交通事故也会有所减少365asia。

    交通警察:实行人车分离,修建更多的地下通道和天桥,同时365asia,使用高科技手段来监管车辆365asia365asia。另外,拓宽现有马路365asia,使得道路更加通畅365asia,这样才能减少交通事故发生率。

    专家:人车分流,是交通道路发展的趋势365asia,人走人道,车走车道365asia365asia,这样365asia,马路上混乱的局面就会有所改观365asia365asia,交通事故才会减少365asia。现有的以人管理的方式将会改变365asia,未来的交通道路,将是高科技时代365asia,智能化管理是道路管理的发展趋势365asia。

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